【半年回眸】对外开放 织线成网汇聚“西引力”

2021年8月11日，全国首列从园区开出的“西部陆海新通道”长寿直达班列发车，满载着长寿制造的班列从长寿经开区渝巴物流铁路专用线洛碛站驶出，最终运往东南亚部分国家和地区；今年7月12日，伴随着一声汽笛长鸣，一列满载货物的明月山绿色发展示范带西部陆海新通道铁海联运班列在渝巴物流成功首发，包含长寿在内的七个区县紧紧报团，一同沿着西部陆海新通道跨越山海、走向世界……

近年来，我区以西部陆海新通道建设为支撑，常态开行西部陆海新通道长寿直达班列。今年1至6月，我区经西部陆海新通道铁海联运班列发货超1000标箱，货运值达2亿元，货运量和货运值居全市前列。

新通道带来新选择 企业物流降本增效

“2019年我们公司在越南投资建厂，10月开工投产。那时，我们的产品需要先通过长江黄金水道向东运至上海，再转运至越南，要35—40天才能运到，耗时长、成本高的难题一直困扰着我们。”环松科技工业有限公司外贸部总经理何芳说，陆海新通道从无到有、从单一到多元发展，改变了西部地区长久以来“西货东出”局面，为他们这样的出口企业带来了极大便利。

环松科技工业有限公司是一家生产全地形车的企业。该公司生产的全地形车年产量达10万台以上，其中95%的产品出口国外。之前，该公司主要通过江海联运进行产品运输。

何芳介绍，随着西部陆海新通道发运班列密度不断加大，全程物流服务各环节衔接和配合更加紧密，降本增效物流效应较为明显。企业物流成本较原来江海联运模式约降低1500元/标箱，累计节约物流费用超1000万元。同时，通过西部陆海新通道发运，运输时效缩短到10—15天，使企业实现更高创收。

“西部陆海新通道作为国家开放大通道，为西部地区加快融入全球经济打开了新空间，为我们开拓融入东盟市场提供了机会。”何芳表示，公司将更加积极参与西部陆海新通道的建设，共享西部陆海新通道新机遇，加大力度加强与东盟国家合作，努力开拓国际市场。

环松科技工业有限公司只是享受到西部陆海新通道带来福利的企业之一。近年来，西部陆海新通道长寿集散中心已发展成为重庆打造内陆开放高地的重要物流枢纽。西南、西北等地区大宗货物以及我区包括环松科技、巴斯夫、云天化、望变电气等18家企业通过西部陆海新通道出口，出口方向主要为东南亚、非洲、南美等。以渝巴专用铁路为西部陆海新通道长寿直达班列到发站，统一享受重庆和广西扶持政策及国铁运价优惠，全程铁海运费按照2800元/标箱，较原铁海联运运费降低3600元/标箱。同时，重庆至广西出口仅48小时，较江海联运缩短15天。通过常态化开行西部陆海新通道长寿班列，为长寿经开区及周边企业有效缩短物流周期，降低了企业物流成本。

新通道带来新机遇 物流枢纽通江达海

西部陆海新通道不仅为外贸型企业降本增效提供了便利，同时也为我区物流企业带来发展机遇。

近日，记者在渝巴铁路集装箱区看到，装卸区内整齐堆放着1000余个集装箱，这些集装箱将通过西部陆海新通道，运往广西钦州，随后搭乘海船运往东南亚等地。

2021年8月，渝巴物流公司顺利开通西部陆海新通道长寿直达班列，成为西部陆海新通道重庆地区铁路到发站点之一。截至今年5月，公司开行班列44列，共计1638标箱，每个标箱为公司带来近3000元的收入。当前，该公司正在规划建设具备公共服务能力的装卸设施，结合已建成的铁路集装箱区和翻车机系统，投资7.7亿元打造西部陆海新通道化工新材料分拨中心，满足西部陆海新通道带来的新增货运量。

近年来，我区以建设生产服务型国家物流枢纽为统领，加快对接融入西部陆海新通道。依托强大的制造业基础，重点围绕“5+1”现代产业集群，以服务综合化工、钢铁冶金、新材料新能源等产业为特色搭建制造业供应链物流平台和大宗工业品物流分拨中心，促进物流业制造业深度融合创新发展。

此外，我区畅通“四向”物流大通道，向东加快推动渝宜高铁建设，向南依托渝怀铁路常态开行西部陆海新通道长寿至钦州班列。向西依托渝怀铁路及公路网，融入成渝地区双城经济圈发展。向北大力推动广涪柳、长垫梁等铁路规划建设，形成联通西北到柳州货运出海大通道。聚焦多式联运发展，高质量打造长寿港衔接通江达海的水运物流网，加快建设“三货站多专线”铁路物流网，构建长寿中心城区“一环多横多纵”公路集疏运网络，完善长寿化工管廊管道网络设施，开辟渝巴物流专用站点至化工码头铁水联运“最后一公里”绿色通道，推广多式联运“一单制”，不断发挥西南地区最大危化品集装箱多式联运平台和长江上游规模最大一体化危化品物流综合服务平台效能，切实提升铁公水管多式联运网络对渝东北、川东北辐射服务能力。

如何以西部陆海新通道为支撑，不断提升我区“西引力”？区商务委相关负责人表示，将加快发展数字物流，围绕全面融入重庆“1+5+N”智慧物流信息平台体系，加快建成投用长寿区西部陆海新通道数字运输物联网平台，全力支持物流企业数字化转型、智能化提升，打通车、货、人、场、途的数据共享，实现运力规划、科学调度、安全监测“三位一体”。同时加快我区西部陆海新通道过渡政策的出台，吸引本区内更多货物通过西部陆海新通道长寿直达班列到发；推动西部陆海新通道长寿直达班列常态化开行；推动西部陆海新通道运营公司和经开区深化合作，以渝巴物流为载体打造西部陆海新通道化工新材料服务基地，助力区域经济高质量发展。