“车大夫”不惧高“烤”忙“巡诊”

“转动方向、检查胎压……”9月3日，记者在长寿汽车客运总站安检场看到，50岁的徐良伟一边喊口令，一边用检查锤敲打着渝长同城巴士的轮胎和螺丝。

徐良伟是长寿汽车客运总站的一名安全例检员。近期持续高温，室外气温超40℃，热浪从地面升腾而起，空气中弥漫着“热辣”的气息。他告诉记者，天气越热，车辆在行驶过程中出现安全事故的概率越高，他们的每一步检测，直接关系到乘客的生命安全，容不得半点马虎。

“当前，我们按照夏季高温车辆安全例检专项检查标准，重点检查车辆的轮胎、制动电路系统、车辆消防安全设施等6个大项、29个小项。”徐良伟边说边拿着手电，钻到车下的地沟里检查车辆底盘情况。

记者跟着他进了检修地沟，左右一打量，狭窄的地沟不到1米宽、1.6米深，汽车发动机的热气散发出来，使得里面又闷又热。徐良伟告诉记者：“地沟里面的温度一般都在50℃—55℃，犹如一个桑拿房。每天要检查180余辆车，衣服基本没有干过。” “打方向……”徐良伟一边向当班驾驶员喊话，一边仔细观察横直拉杆球头是否正常转动，确认无误后，又检查车轮的磨损状况。在热浪滚滚的地沟里，他的衣服早已被汗水湿透，但这丝毫没有影响他的专注。事后，他对记者说：“每辆车有上百个关键部位，每一个都不能遗漏。”

“锤到、眼到、心到，这是我们检车的三大要领。”徐良伟检查完车辆底部，又走到车门一侧，仔细查看轮胎。他说，这一步关键是要看和听。看轮胎花纹，确定磨损程度，通过榔头敲击，正常的轮胎会发出鼓鸣声，而漏气的轮胎声音低沉，这些都是他多年积累的经验。

从车外到车内，从车头到车尾，直至完成最后一项检查，徐良伟才走进办公室，一边喝水缓解喉咙的干渴，一边在《营运客车安全检查登记表》上作记录，并签下自己的名字。

“高温天气，我们要把好安全源头第一关，做好车辆例检，保证乘客生命安全。”在长寿汽车客运总站，有6名徐良伟这样的“车大夫”，他们顶着高温，一丝不苟地为每辆客运汽车“问诊看病”，为客运汽车的行驶安全保驾护航。