“天堑”变“通途”！这条“咽喉要道”畅通啦

11月14日，记者从重庆航道工程局朝涪段Ⅱ标项目部获悉，长江上游朝天门至涪陵河段（简称“朝涪段”）航道整治工程已全面建成，并投入试运行。三峡库区4.5米深水航道从涪陵上延至重庆主城，长江长寿王家滩河段将告别枯水期交通管制的历史，曾经的“天堑”如今变为“通途”，5000吨级货轮能够常年满载抵达重庆。

据了解，朝涪段航道上起重庆朝天门，下至涪陵，全长123公里，连接重庆市果园、龙头两大枢纽港区和寸滩邮轮港，是我国西南地区联系长江中下游的咽喉段，也是成渝地区物流东向、通江达海的重要通道。整治工程主要通过筑坝、疏浚、清礁、护岸等措施，对河段内广阳坝、大箭滩、洛碛、王家滩等11处重点碍航滩段开展综合整治。

“每年枯水期，长江长寿段水位降至155米以下时，王家滩段便实行交通管制，船舶单行通行。2022年，王家滩交通管制天数超过历史水平，达80天。”重庆航道工程局朝涪段Ⅱ标项目部主管王恭任介绍，王家滩素有“川江咽喉”“川江瓶子口”之称，是航道整治中最难攻克的“硬骨头”。

根据王家滩滩段的实际情况，需在水下抛筑5条潜坝，以此调整和改善该航段的流速分布和水流流态。整治过程中，最大施工水深达60米，且水下暗流紊乱。为解决水下精准抛投这一技术难题，项目部摸索出一套包括船舶进场定位、漂移距测量、块石进场机械抛投、测量分析地形的大块石抛投护底工艺流程，实现了内河整治首次在60米深水条件下大块石抛投精准筑坝。

长寿王家滩水域是各类货物经长江进出重庆的“咽喉要道”，河段全长2.4公里，该段存在各类“浅、急、窄、弯”险滩，且滩滩相连，是川江著名的群滩河段。朝涪段整治工程对“川江咽喉”王家滩等急险滩段进行了有效整治，5000吨级货船在水库消落期无需减载和拖轮协助过滩，改变了该滩段航道枯水期单向通航的现状，实现全年双向通航，从根本上解决了长江上游航运“最后一公里”问题。记者 刘霞飞