长寿渝巴专用铁路成为全国铁路首批汽车动力锂离子电池办理场站

11月19日，重庆市汽车动力锂电池全国铁路试运在长寿成功首发，这标志着长寿渝巴专用铁路凭借其独特的地理位置和专业的运输能力，成功跻身全国铁路首批汽车动力锂离子电池办理场站之列，也标志着长寿在新能源物流领域迈出了坚实的一步。

据介绍，长寿渝巴专用铁路是重庆西部陆海新通道常态化开行站点之一，以长寿区建设川渝地区首个生产服务型国家物流枢纽为契机，通过建设综合化工新材料分拨中心项目，努力打造成为服务重庆、辐射西南的化工品公铁水管多式联运分拨中心。作为此次汽车动力锂离子电池试运首发的铁路场站，充分利用危化品专用铁路的优势及良好的铁路运输条件，成为全国铁路首批汽车动力锂离子电池办理场站。

据悉，此次运输采用40英尺锂电池集装箱，集装箱由底架、前端、侧墙、门端、顶部、保温、预埋管路和线盒、烟感温感探测系统、泄压排气装置组成。由铁科院运经所研发，该箱型外形尺寸与40英尺标准集装箱一致。集装箱箱体六个面全部采用A1级不燃材料，具有阻燃隔热功能。集装箱前端靠上部设有单向泄压排气装置。比亚迪还全力配合完成专用集装箱的关键安全验证测试，从锂电池本质安全、运输风险管控、应急处置措施等方面，为汽车动力锂离子电池铁路运输安全研究提供实测数据和专业支持，确保汽车动力锂离子电池在铁路运输过程中的安全性和可靠性。

“我们铁路研发40英尺锂电池专用集装箱，创造有利运输条件，配套制定了集装箱锂电池运输方案，在降低运输过程中安全隐患的同时，有效提升了锂电池运输效率。”中国铁路成都局集团有限公司重庆铁路物流中心总经理罗琨介绍，本次试运成功后，铁路部门将与各方积极总结动力锂电池铁路试运经验，协同推动动力锂电池安全便捷高效运输，满足客户运输需求。

重庆市口岸物流办铁路物流处处长彭茜介绍，此次汽车动力电池经西部陆海新通道首次实现铁路运输，标志着通道运输能力实现新突破，为新能源汽车产业提供了物流新支撑，未来随着动力电池铁路规模化运输，将进一步实现提质降本增效，不断提升通道建设水平，更好地服务经贸和产业发展。 记者 李辉 刘霞飞